Avtomobil emissiyaları və yanacaq sərfiyyatı ilə bağlı daha sərt standartların tətbiqi tələbləri bütün avtomobil sənayesinin bu təkmilləşdirmələrə cavab vermək üçün səy göstərməsi ilə nəticələndi.Yanacaq sərfiyyatını və işlənmiş tullantıları azaltmaq üçün ənənəvi üsul avtomobilin çəkisini azaltmaq olmuşdur.Beləliklə, çuqun əvəzinə alüminium ərintisi silindr bloku inkişaf tendensiyasına çevrildi.Bundan əlavə, mühərrikin içərisində sürtünməni azaltmaqla mühərrikin yanma səmərəliliyi nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşdırıla bilər.Buna görə də, "silindr layneri az" olan yeni avtomobil mühərriki texnologiyası bir çox avtomobil istehsalçılarının diqqətini cəlb etdi.
Avtomobil mühərrik(lər)inin silindr laynerinin daha az texnologiyası termal çiləmə texnologiyasının tətbiqi ilə həyata keçirilmişdir.Termik çiləmə üsulu mühərrik blokunun istehsalı prosesində həyata keçirilir.Sprey əvvəlcədən işlənmiş alüminium mühərrik silindrinin dəliklərinin səthinə tətbiq olunur.Sprey, ənənəvi çuqun silindr laynerini əvəz etmək üçün aşağı karbonlu ərinti örtüyünün aşınmaya davamlı təbəqəsini əlavə edir.Silindr bloklarının astarsız emalı aşağıdakı ümumi sistem komponentlərini və tətbiqlərini əhatə edir:
● tökmə
● silindr blokunun kobud emal edilməsi
● silindr çuxurunun teksturasiya-kobudlaşdırılması
● səthin əvvəlcədən qızdırılması
● termal püskürtmə
● emal işlərini bitirmək
● honlamanı bitirin
Silindr az layner texnologiyasının əsas prosesləri koaksial səthlərdə (silindrik səthləri verilmiş müstəvidə konsentrik dairələrdən keçən və bu müstəviyə perpendikulyar olan xətlərdən ibarət olan iki silindr) silindr səthinin kobudlaşdırılması ilə həyata keçirilir.Bu həyata keçirilir:
Səthin pürüzləndirilməsinin məqsədi örtükün substratın səthinə mexaniki şəkildə bağlanmasına imkan verən bir səth quruluşu yaratmaq üçün səth sahəsini artırmaq, örtükün substrata mexaniki dişləmə gücünü artırmaq və səthi daha da aktivləşdirmək və gücləndirmək tələb olunur. Materialın bağlanma gücü.Səthin pürüzləndirilməsi müxtəlif üsullarla həyata keçirilir, məsələn, qumun partlaması, mexaniki kobudlaşdırma və yüksək təzyiqli su axını ilə kobudlaşdırma.Qum partlaması ən çox istifadə edilən kobudlaşdırma müalicəsidir və bütün metal səthlərin kobudlaşmasına aiddir.
Metal səthlər sonradan təmizlənə, kobudlaşdırıla və qumlamadan sonra yüksək reaktivliyə çevrilə bilər.Bu kobud səth daha sonra çiləmə prosesini tətbiq etməzdən əvvəl yağsız yüksək təzyiqli quru hava ilə təmizlənir.
Kobudlaşdırma (Səthin Aktivləşdirilməsi) bir maşından istifadə etməklə də həyata keçirilə bilər.Alüminium səthinin müəyyən bir kontur şəklində formalaşması prosesləri var.Bu, tək oxlu emal mərkəzinin istifadəsi və daxil edilmiş kəsici alətlərin istifadəsi ilə həyata keçirilir.Bu, səmərəli yanaşmada xüsusiyyətləri tamamlamaq üçün birdəfəlik emaldır.Köhnə yüksək aşındırıcı çuqun silindr vəziyyətində, həddindən artıq alət aşınması və yıpranması çox vaxt bunu iqtisadi cəhətdən qəbuledilməz edir.
Yüksək təzyiqli su axını ilə kobudlaşdırma yalnız alüminium silindr üçün tətbiq edilir və çuqun silindr üçün tətbiq olunmur.Su axını prosesi bahalı aşındırıcı maddələrdən istifadə etmir.Bununla belə, substratın səthində maye axınının birbaşa istifadəsi yalnız səth quru olduqda həyata keçirilir.Və hətta o zaman səthi pürüzlülük dəyəri digər proseslərlə müqayisədə nisbətən aşağıdır.
Silindrsiz texnologiyada əsas proses kimi səthin kobudlaşması örtünün yapışma gücünə və örtük xüsusiyyətlərinə birbaşa təsir göstərir.Buna görə də silindrlər bloku texnologiyasından istifadə edərkən səthi kobudlaşdırma prosesinə diqqət yetirmək vacibdir.Səthin ən yaxşı aktivləşdirilməsinə və istehsalın səmərəliliyinə nail olmaq üçün uyğun kobudlaşdırma metodunun seçilməsi vacibdir.
Göndərmə vaxtı: 26 may 2021-ci il
